মুম্বই: বেস্ট আধিকারিকদের মতে, সাম্প্রতিক তিনটি ভারত স্টেজ-6 সেরা বাসে আগুনের ঘটনাগুলি একটি উত্পাদন ত্রুটির কারণে হতে পারে। ভারত স্টেজ-VI, যা 2020 সালের এপ্রিলে কার্যকর হয়েছিল, এটি যানবাহন নিষ্কাশন থেকে দূষণকারী নিয়ন্ত্রণের সর্বশেষতম নির্গমন মান।
টাটা মোটরস দ্বারা নির্মিত এবং মেসার্স মাতেশ্বরী আরবান ট্রান্সপোর্ট লিমিটেড দ্বারা ওয়েট লিজে পরিচালিত 400টি সিএনজি নন-এসি বাসের 20 দিনের বিশদ পরিদর্শনের সময় একটি সম্ভাব্য উত্পাদন ত্রুটি সনাক্ত করা হয়েছিল। ঘটনার পর পুরো নৌবহর প্রত্যাহার করা হয়। আগুন, এবং এটি অবশেষে এই সপ্তাহের শুরুতে রাস্তায় ফিরে এসেছিল। হিন্দুস্তান টাইমস 15 মার্চ একটি নিবন্ধে এটি জানিয়েছে।
নাম প্রকাশ না করার শর্তে, বেস্টের একজন আধিকারিক বলেছেন, “এই বিএস-6 বাস তৈরিতে সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।” “এগুলি নতুন বাস যা 1 থেকে 1.5 বছরের পুরানো, এবং তবুও আমাদের তাদের ইঞ্জিন পরিবর্তন করতে হয়েছিল। এমনকি প্রাথমিক অবস্থায় বাসগুলো ঘন ঘন ভাঙা হচ্ছিল; প্রতিদিন তাদের মধ্যে 10 থেকে 15 জনকে তুলতে হতো।”
টাটা মোটরসের ইঞ্জিনিয়াররা পরিদর্শন দলের অংশ ছিলেন যারা তিনটি BEST বাসে আগুনের কারণ অনুসন্ধান করেছিল। 20 দিনের সময়কালে, ইঞ্জিন এবং তাদের যন্ত্রাংশগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, আলগা আইটেমগুলি যা ইঞ্জিনটিকে অতিরিক্ত গরম করার অভিযোগ এনেছিল তা সরানো হয়েছিল এবং গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষা ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল। সূত্র জানিয়েছে যে এমনকি গুরুত্বপূর্ণ সরঞ্জামগুলিকে বিমানে করে ঘটনাস্থলে আনা হয়েছিল।
বেস্টের এক ঊর্ধ্বতন আধিকারিক বলেছেন, “তদন্তের সময় আমরা দেখেছি যে কিছু ইঞ্জিন গ্যাস লিক করছে।” “আমরা আরও দেখেছি যে ইঞ্জিনগুলি অতিরিক্ত তাপ উৎপন্ন করছে। এই 20 দিনে সিএনজি টিউব সহ ইঞ্জিনের ভিতরের বিভিন্ন উপাদান পরিবর্তন করা হয়েছে এবং ইঞ্জিনগুলির তাপ কমাতে প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে।” আধিকারিক বলেছিলেন যে যেহেতু বাসগুলি ওয়ারেন্টির অধীনে একেবারে নতুন ছিল, তাই ওয়েট লিজ অপারেটরকে তাদের রক্ষণাবেক্ষণে ব্যর্থতার জন্য দোষ দেওয়া যায় না, যেমন টাটা মোটরস প্রাথমিকভাবে অভিযোগ করেছিল।
একজন জ্যেষ্ঠ BEST আধিকারিক এইচটিকে জানিয়েছেন যে যদিও তারা টাটা মোটরস থেকে আগুনের কারণ সম্পর্কে সম্পূর্ণ রিপোর্ট পাননি, তবে সম্ভাব্য কারণটি ছিল ইঞ্জিনের উপাদান এবং তাদের কাছাকাছি থাকা সিএনজি সরবরাহকারী টিউবের মধ্যে ঘর্ষণ। , বেস্টের আধিকারিকরা দাবি করেছেন যে বাস নির্মাতারা একমত যে বাসগুলিতে গুরুতর সমস্যা ছিল। “আমরা যদি মেরামতের কাজ না করতাম, তাহলে সমস্যাটি টুকরো টুকরো সমাধান হয়ে যেত,” কর্মকর্তা বলেছিলেন। “ওয়েট লিজ অপারেটর আমাদের জানিয়েছে যে বার্ষিক রক্ষণাবেক্ষণ চুক্তিটি প্রস্তুতকারক টাটা মোটরসকে দেওয়া হয়েছে।”
সূত্র জানায়, ইঞ্জিনের সমস্যার কারণে এসব বাস সরবরাহে বিলম্ব হয়েছে বলে জানা গেছে। এদিকে, হিন্দুস্তান টাইমস যখন ইমেলের মাধ্যমে টাটা মোটরসের কাছ থেকে একটি প্রতিক্রিয়া চাওয়া হয়েছিল, তখন মুখপাত্র উত্তর দিয়েছিলেন: “টাটা মোটরস পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য নিরাপদ এবং উচ্চ মানের যানবাহন অফার করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। টাটা মোটরস এর অংশগ্রহণ ছাড়াই সর্বোত্তম।” সিএনজিতে একটি সাম্প্রতিক তাপীয় ঘটনা ঘটেছে। BEST এর সাথে একটি পৃথক বাণিজ্যিক চুক্তির অধীনে মেসার্স মাতেশ্বরী লিমিটেডের মালিকানাধীন, রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালনা করা বাসগুলি। BEST-এর নির্দেশে, আমাদের বিশেষজ্ঞদের দল তাদের সাথে সমন্বিতভাবে চিহ্নিত করে প্রয়োজনীয় সংশোধনমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে। অপারেটর মেসার্স মাতেশ্বরীকে সমর্থন করেছে হস্তান্তর করা। ফলাফলের বিশদ বিবরণ বেস্টের সাথে ভাগ করা হয়েছে এবং সমস্ত বাস অপারেটর মেসার্স মাতেশ্বরীকে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছে।