কিন্তু দিল্লি-গাজিয়াবাদ-মিরাট করিডোরসরাই কালে খান, নিউ অশোক নগর, আনন্দ বিহার এবং গাজিয়াবাদের চারটি স্টেশন কাছাকাছির সাথে সংযুক্ত হবে দিল্লি মেট্রো স্টেশন উদাহরণস্বরূপ, সারাই কালে খান RRTS স্টেশনকে পিঙ্ক লাইন মেট্রো স্টেশন এবং নিউ অশোক নগর RRTS স্টেশনকে দিল্লি মেট্রোর ব্লু লাইনের সাথে একীভূত করা হবে। আনন্দ বিহারের আরআরটিএস স্টেশনটি পিঙ্ক এবং ব্লু লাইনের সাথে সংযুক্ত থাকবে, অন্যদিকে গাজিয়াবাদ আরআরটিএস দিল্লি মেট্রোর রেড লাইনের সাথে সংযুক্ত থাকবে।
একইভাবে, অন্য দুটি করিডোরের কিছু RRTS স্টেশন- দিল্লি-গুরগাঁও-SNB-আলওয়ার এবং দিল্লি-পানিপথ মেট্রো নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত হবে। দিল্লি-গুরগাঁও-এসএনবি-আলওয়ার করিডোরে চারটি স্টেশন থাকবে যা সারাই কালে খান, আইএনএ, মুনিরকা এবং অ্যারোসিটির মেট্রো স্টেশনগুলির সাথে যুক্ত হবে। দ্বিতীয় করিডোরে, দিল্লি-পানিপথ করিডোরে ইন্দ্রপ্রস্থ, কাশ্মীর গেট এবং বুরারিতে RRTS স্টেশনগুলিকে মেট্রো নেটওয়ার্কের সাথে একীভূত করা হবে।
দিল্লি মেট্রোর সাথে সংযোগ ছাড়াও, বেশিরভাগ RRTS স্টেশনগুলি বিমানবন্দর, রেলস্টেশন, বাস টার্মিনাল এবং এক্সপ্রেসওয়ের সাথেও যুক্ত হবে। পরিকল্পনাটি হল আরও ভাল রাইডারশিপ এবং দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্বের জন্য নেটওয়ার্কগুলির একটি বিশাল নেটওয়ার্ক তৈরি করা। ন্যাশনাল ক্যাপিটাল রিজিয়ন ট্রান্সপোর্ট কর্পোরেশনের (এনসিআরটিসি), যেটি আরআরটিএস প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করছে, তার একজন আধিকারিক বলেছেন, “আরআরটিএস স্টেশনগুলি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে যাত্রীরা স্টেশন ছাড়াই একটি পরিবহনের একটি মোড থেকে অন্যটিতে যেতে পারে৷ লিফটগুলি, এসকেলেটর। এবং এটি সম্ভব করার জন্য ওভারব্রিজ তৈরি করা হচ্ছে। এটি বিশেষ করে মহিলা, বয়স্ক, শিশু, শারীরিক প্রতিবন্ধী এবং ভারী লাগেজ নিয়ে ভ্রমণকারী লোকদের জন্য উপকারী হবে।”
একজন এনসিআরটিসি আধিকারিক বলেছিলেন যে গণপরিবহন ব্যবহার না করার কারণগুলি ছিল অনিয়মিত পরিষেবা, অতিরিক্ত ভিড় এবং শেষ-মাইল সংযোগের অভাব। “পাবলিক ট্রান্সপোর্ট মোডের মাল্টি-মডেল ইন্টিগ্রেশন এই সমস্যার কিছু সমাধান করবে এবং একটি টেকসই সমাধান দেবে,” কর্মকর্তারা বলেছেন। “সকল পাবলিক ট্রান্সপোর্টের মোড রাস্তায় না নেমেই অ্যাক্সেসযোগ্য হবে। এটি ট্র্যাফিক জ্যাম এবং স্টেশনের বাইরে ভিড় সীমাবদ্ধ করবে।”
82 কিমি নির্মাণ দিল্লি-গাজিয়াবাদ-মিরাট আরআরটিএস করিডোরের কাজ পুরোদমে চলছে। করিডোরটি 2025 সালে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে সাহিবাদ এবং দুহাইয়ের মধ্যে 17 কিলোমিটার অগ্রাধিকার বিভাগটি এই বছরের এপ্রিলের মধ্যে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
আরও 198 কিলোমিটার দিল্লি-গুরুগ্রাম-এসএনবি-আলওয়ার করিডোর তিনটি ধাপে নির্মিত হবে। প্রথম ধাপে সারাই কালে খান থেকে দিল্লির এসএনবি আরবান কমপ্লেক্স (শাহজাহানপুর-নিমরানা-বেহরোর) পর্যন্ত 107 কিলোমিটার প্রসারিত হবে। দ্বিতীয় ধাপে শাহজাহানপুর, নিমরানা এবং বেহরোর মধ্যে সোতানালা (33.3 কিমি) পর্যন্ত লাইনটি প্রসারিত হবে। তৃতীয় ধাপে আলওয়ার (58 কিমি) পর্যন্ত চূড়ান্ত সম্প্রসারণ করা হবে।
দিল্লি থেকে উত্তর-পশ্চিম দিকে প্রসারিত, 17টি স্টেশন সহ 103 কিলোমিটারের দিল্লি-পানিপথ করিডোর হরিয়ানার মুরথাল, গান্নাউর, সামালখা এবং পানিপথের মতো শহরগুলির সাথে রাজধানীকে সংযুক্ত করবে। এগুলি প্রচুর সংখ্যক শিক্ষা ও আতিথেয়তা প্রতিষ্ঠান দ্বারা জনবহুল।