পুরানো দিল্লি-গুরগাঁও সড়কের অনেক অংশে মসৃণ পৃষ্ঠ নেই, যখন এর প্রস্থ সীমাবদ্ধতা এবং কাপাশেরা সীমান্তে একটি বাস টার্মিনাল দ্বারা চাপা পড়ে গেছে। অল্প ব্যবধানে সংকেত এবং বাস, গাড়ি, থ্রি-হুইলার এবং টু-হুইলার দ্বারা স্থানের জন্য প্রতিযোগিতার গতি কমে যায় এবং যাত্রা বন্ধ করে। আপনি যদি ব্যস্ত সময়ের মধ্যে এটি গ্রহণ করেন তবে এটি খুব বেশি সময় নিতে পারে।
অন্যদিকে, এমজি রোড, যা গুরগাঁও এবং দক্ষিণ দিল্লিকে সংযুক্ত করে, খুব ভারী ট্র্যাফিক ভলিউম এবং সিগন্যালের ক্যাসকেডিং প্রভাবের কারণে সকালে প্রায় কুতুব মিনার পর্যন্ত জ্যাম হয়ে যায়। অবৈধ অটো পার্কিং, ভুল দিক দিয়ে চলা ই-রিকশা এবং সীমান্তে একটি চেকপোস্ট একত্রিত হওয়ার কারণে সিকান্দারপুর যানবাহন একটি বড় বাধা।
যাত্রীরা জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে যদি এক্সপ্রেসওয়েটি বন্ধ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে কেন এই দুটি রাস্তায় যান চলাচল নির্বিঘ্ন করতে পর্যাপ্ত ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি।
কাপাশেরা সীমান্ত পথ দিয়ে যাওয়া কিছু যাত্রী বলেছেন যে পুরানো দিল্লি-গুরগাঁও সড়কের ট্র্যাফিক পরিস্থিতি এক্সপ্রেসওয়ে থেকে আলাদা নয়। শচীন পরাশর, যিনি কাজের জন্য দ্বারকা সেক্টর 6 এবং উদ্যোগ বিহার 4 এর মধ্যে প্রতিদিন যাতায়াত করেন, বলেছেন: “কাপাশেরা সীমান্তে বাস টার্মিনাল সহ প্রসারিত, কাপাসেরা থেকে দ্বারকার মধ্যে বেশ কয়েকটি ট্র্যাফিক সিগন্যাল এবং দ্বারকা সেক্টর 21 এর কাছে চলমান নির্মাণ তখন থেকে যানজটপূর্ণ। ডাইভারশনের কারণে এই রাস্তায় যানজট, এখন এখানে বিশৃঙ্খলা ছাড়া কিছুই নেই।”
অন্যরা বলছেন, রংপুরী ও রাজোক্রির মধ্যে অবরোধ থাকা সত্ত্বেও তারা এক্সপ্রেসওয়েকেই পছন্দ করেছেন। ডিএলএফ 1-এর বাসিন্দা রাহুল চন্দোলা বলেছেন, পিক আওয়ারের ভিড় এড়াতে তিনি দিনের প্রথম দিকে বা সন্ধ্যায় দিল্লি ভ্রমণের পরিকল্পনা করছেন।
“আমি এখনও এমজি রোডের পরিবর্তে দিল্লির ধৌলা কুয়ান এবং করোলবাগের মতো জায়গায় পৌঁছানোর জন্য এক্সপ্রেসওয়ে নিতে পছন্দ করি কারণ এটি অনেক বেশি দীর্ঘ এবং ভ্রমণের সময়ের কোনও পার্থক্য করবে না৷ চিরাগ দিল্লি ফ্লাইওভারের চলমান মেরামত ইতিমধ্যেই হয়েছে৷ প্রভাবিত হয়েছে। আইআইটি-দিল্লি পর্যন্ত ট্র্যাফিক চলাচল। তাই, যতক্ষণ পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়েতে নির্মাণ কাজ চলছে, আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছি আমার দিল্লি যাত্রার পরিকল্পনা এমনভাবে করব, যাতে পিক আওয়ারের ভিড় এড়াতে পারি।”
শিবম অরোরা, সেক্টর 43-এর বাসিন্দা, যিনি আরকে পুরমে তাঁর স্বাভাবিক যাতায়াতের জন্য এমজি রোডে চলে গিয়েছিলেন, বলেছেন: “রাস্তার ধারে অবৈধ পার্কিং এবং ই-রিকশাগুলি ছাড়াও এই প্রসারিত বেশ কয়েকটি ট্র্যাফিক সিগন্যাল রয়েছে যা বিপর্যয় সৃষ্টি করছে।” কর্তৃপক্ষকে দ্রুত দখলের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নিতে হবে এবং যান চলাচল নির্বিঘ্ন করতে হবে।”
ট্রাফিক পুলিশ জানিয়েছে, ট্রাফিকের সুষ্ঠু প্রবাহ নিশ্চিত করতে প্রায় 80 জন অতিরিক্ত কর্মী মোতায়েন করা হবে। ডিসিপি (ট্রাফিক) বীরেন্দ্র সিং সাংওয়ান বলেছেন, “অতিরিক্ত কর্মী মোতায়েন অনুমোদন করা হয়েছে। ট্রাফিক পরিস্থিতি অনুযায়ী তাদের সীমান্তে মোতায়েন করা হবে। এদিকে, আমরা ইতিমধ্যেই সীমান্তে অস্থায়ী কর্মী মোতায়েন করেছি।”
এদিকে, এক্সপ্রেসওয়ের যাত্রীরা, বিশেষ করে গুরগাঁওয়ের দিকে, শুক্রবার শিব মূর্তির কাছে জ্যামের মুখোমুখি হয়েছিল। এই বিভাগে যানবাহন একটি স্লিপ রোড দিয়ে ঘুরিয়ে দেওয়া হচ্ছে, যখন দ্বারকা এক্সপ্রেসওয়ের জন্য একটি স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ – দুটি আন্ডারপাস এবং একটি ফ্লাইওভার – নির্মিত হয়েছে।
দিল্লি ট্রাফিক পুলিশ বিকেল ৫.৩০ মিনিটে একটি পরামর্শ জারি করেছে। “NH-8 বরাবর ট্রাফিক ডাইভারশনের কারণে ধৌলা কুয়ান থেকে রাজোক্রির দিকে ট্রাফিক চলাচল ধীর। নিত্যযাত্রীদের দিল্লি এবং গুরগাঁওয়ের মধ্যে ভ্রমণের জন্য গণ পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।”
গুরগাঁওয়ের দিকে ডাইভারশনে পোস্ট করা একজন ট্রাফিক মার্শাল বলেছেন, “লোকেরা ডাইভারশন প্ল্যানে অভ্যস্ত হয়ে উঠছে এবং স্লিপ রোডটি গ্রহণ করছে যা UER-II রোডের সাথে সংযোগ করে যদি তাদের গন্তব্য পশ্চিম দিল্লি হয়৷ স্লিপের বক্ররেখায় অতিরিক্ত প্রস্থ দেওয়া হয়েছে৷ ” মহিপালপুর ফ্লাইওভার থেকে আসা যানবাহন এবং রংপুরী সার্ভিস রোড শিব মূর্তিটির কাছে মিশে যায়, যা যানবাহনের পরিমাণ বৃদ্ধি করে এবং ফলে ধীরগতি হয়। তবে প্রথম দিনের তুলনায় এখন পরিস্থিতি ভালো।”