নয়াদিল্লি: ভারতের ন্যাশনাল হাইওয়ে অথরিটি (এনএইচএআই) 6-লেনের প্রধান ক্যারেজওয়ের কাজ শেষ করার সময়সীমা হিসেবে সেপ্টেম্বর নির্ধারণ করেছে আরবান এক্সটেনশন রোড-২ (UER-II), রাজধানীর তৃতীয় রিং রোড নামেও পরিচিত। এটি দিল্লি-গুরগাঁও এক্সপ্রেসওয়ে এবং দিল্লি-চণ্ডীগড় হাইওয়ের মধ্যে ভ্রমণের সময় কমিয়ে আধা ঘণ্টায় কমিয়ে দেবে।
অ্যাক্সেস-নিয়ন্ত্রিত হাইওয়েটি দ্বারকা, নাজফগড়, নাংলোই, শ্যাম বিহার এবং কানঝাওয়ালার মধ্য দিয়ে যাবে। এটি গুরগাঁও, আইজিআই বিমানবন্দর, দক্ষিণ ও পশ্চিম দিল্লি থেকে চণ্ডীগড় এবং তার বাইরে ট্র্যাফিকের জন্য একটি দ্রুত লিঙ্ক হবে। বর্তমানে, এই ধরনের যানবাহনকে ধৌলা কুয়ান স্ট্রেচ, রিং রোড এবং আউটার রিং রোডে নিয়ে যেতে হবে, যা বেশি সময় নেয় এবং যানজট ও বায়ু দূষণ বাড়ায়।
বৃহস্পতিবার কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রী 7,700 কোটি টাকার বেশি বিনিয়োগের প্রকল্পের অগ্রগতি পর্যালোচনা করেছেন নিতিন গড়করি বলেছেন, “আমরা দিল্লির যানজট নিরসনের পরিকল্পনার একটি উপাদান হিসাবে UER-II তৈরি করছি। প্রকল্পের প্রায় 60% সম্পন্ন হয়েছে। আমরা আগামী ছয় মাসের মধ্যে এটি সম্পূর্ণ করতে সক্ষম হব।”
দিল্লির লেফটেন্যান্ট গভর্নর ভি কে সাক্সেনা, পশ্চিম ও উত্তর দিল্লির সাংসদ – পারভেশ সাহেব সিং এবং হংস রাজ হংস – এবং দিল্লি বিজেপি নেতা রামবীর সিং বিধুরি এবং বিজেন্দর গুপ্তের সাথে গাডকরি বৃহস্পতিবার আলিপুর থেকে দ্বারকা পর্যন্ত পুরো প্রসারিত ভ্রমণ করেছিলেন। মন্ত্রী দিল্লি সরকারের সহযোগিতার প্রশংসা করেন।
তিনি বলেন, দিল্লি মাস্টার প্ল্যানের একটি অংশ হিসেবে 2000 সালে এই প্রকল্পটি কল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু খুব কমই কোনো অগ্রগতি ছিল। তিনি বলেন, যেহেতু এটি একটি জাতীয় সড়ক নয়, তাই কেন্দ্রীয় সরকার কাজটি নিতে পারে না। গডকরি বলেছিলেন যে এটি এনএইচ হিসাবে বিজ্ঞাপিত হওয়ার পরে, হাইওয়ে কর্তৃপক্ষ প্রকল্পটি হাতে নিয়েছে, যা “দিল্লির জন্য লাইফলাইন”।
মন্ত্রী বলেছিলেন যে এই প্রকল্পটি রিং রোড এবং আউটার রিং রোড সহ দিল্লির রাস্তায় ট্র্যাফিকের চাপ কমিয়ে দেবে, কারণ জয়পুর বা চণ্ডীগড় থেকে আসা যানবাহনগুলি এটিকে বাইপাস হিসাবে ব্যবহার করতে পারে।
গডকরি বলেছিলেন যে NHAI গাজিপুর, ভালসওয়া এবং ওখলার তিনটি আবর্জনা ডাম্প থেকে প্রায় 20 লক্ষ টন নিষ্ক্রিয় বর্জ্য পদার্থ ব্যবহার করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। তিনি বলেন, আমরা আগামী ১৮ মাসের মধ্যে আবর্জনার পাহাড় সমতল করার জন্য কাজ করব।
TOI জেনেছে যে NHAI এখনও পর্যন্ত দিল্লিতে NH নির্মাণে প্রায় 9 লক্ষ টন নিষ্ক্রিয় বর্জ্য পদার্থ ব্যবহার করেছে – UER-II তে 7 লক্ষ টন এবং দিল্লি-মুম্বাই এক্সপ্রেসওয়ের DND-সোহনা লিঙ্কে 2 লক্ষ টন৷
প্রকল্পে প্রধান মহাসড়কের দুটি সংযোগও রয়েছে। যেখানে 29.6-কিমি সংযোগটি বাওয়ানা শিল্প এলাকায় সংযোগ প্রদান করবে, অন্য 7.3-কিমি সংযোগ বাহাদুরগড় বাইপাসের সাথে হবে। এই লিঙ্কগুলি চার লেনের হবে।
অ্যাক্সেস-নিয়ন্ত্রিত হাইওয়েটি দ্বারকা, নাজফগড়, নাংলোই, শ্যাম বিহার এবং কানঝাওয়ালার মধ্য দিয়ে যাবে। এটি গুরগাঁও, আইজিআই বিমানবন্দর, দক্ষিণ ও পশ্চিম দিল্লি থেকে চণ্ডীগড় এবং তার বাইরে ট্র্যাফিকের জন্য একটি দ্রুত লিঙ্ক হবে। বর্তমানে, এই ধরনের যানবাহনকে ধৌলা কুয়ান স্ট্রেচ, রিং রোড এবং আউটার রিং রোডে নিয়ে যেতে হবে, যা বেশি সময় নেয় এবং যানজট ও বায়ু দূষণ বাড়ায়।
বৃহস্পতিবার কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রী 7,700 কোটি টাকার বেশি বিনিয়োগের প্রকল্পের অগ্রগতি পর্যালোচনা করেছেন নিতিন গড়করি বলেছেন, “আমরা দিল্লির যানজট নিরসনের পরিকল্পনার একটি উপাদান হিসাবে UER-II তৈরি করছি। প্রকল্পের প্রায় 60% সম্পন্ন হয়েছে। আমরা আগামী ছয় মাসের মধ্যে এটি সম্পূর্ণ করতে সক্ষম হব।”
দিল্লির লেফটেন্যান্ট গভর্নর ভি কে সাক্সেনা, পশ্চিম ও উত্তর দিল্লির সাংসদ – পারভেশ সাহেব সিং এবং হংস রাজ হংস – এবং দিল্লি বিজেপি নেতা রামবীর সিং বিধুরি এবং বিজেন্দর গুপ্তের সাথে গাডকরি বৃহস্পতিবার আলিপুর থেকে দ্বারকা পর্যন্ত পুরো প্রসারিত ভ্রমণ করেছিলেন। মন্ত্রী দিল্লি সরকারের সহযোগিতার প্রশংসা করেন।
তিনি বলেন, দিল্লি মাস্টার প্ল্যানের একটি অংশ হিসেবে 2000 সালে এই প্রকল্পটি কল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু খুব কমই কোনো অগ্রগতি ছিল। তিনি বলেন, যেহেতু এটি একটি জাতীয় সড়ক নয়, তাই কেন্দ্রীয় সরকার কাজটি নিতে পারে না। গডকরি বলেছিলেন যে এটি এনএইচ হিসাবে বিজ্ঞাপিত হওয়ার পরে, হাইওয়ে কর্তৃপক্ষ প্রকল্পটি হাতে নিয়েছে, যা “দিল্লির জন্য লাইফলাইন”।
মন্ত্রী বলেছিলেন যে এই প্রকল্পটি রিং রোড এবং আউটার রিং রোড সহ দিল্লির রাস্তায় ট্র্যাফিকের চাপ কমিয়ে দেবে, কারণ জয়পুর বা চণ্ডীগড় থেকে আসা যানবাহনগুলি এটিকে বাইপাস হিসাবে ব্যবহার করতে পারে।
গডকরি বলেছিলেন যে NHAI গাজিপুর, ভালসওয়া এবং ওখলার তিনটি আবর্জনা ডাম্প থেকে প্রায় 20 লক্ষ টন নিষ্ক্রিয় বর্জ্য পদার্থ ব্যবহার করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। তিনি বলেন, আমরা আগামী ১৮ মাসের মধ্যে আবর্জনার পাহাড় সমতল করার জন্য কাজ করব।
TOI জেনেছে যে NHAI এখনও পর্যন্ত দিল্লিতে NH নির্মাণে প্রায় 9 লক্ষ টন নিষ্ক্রিয় বর্জ্য পদার্থ ব্যবহার করেছে – UER-II তে 7 লক্ষ টন এবং দিল্লি-মুম্বাই এক্সপ্রেসওয়ের DND-সোহনা লিঙ্কে 2 লক্ষ টন৷
প্রকল্পে প্রধান মহাসড়কের দুটি সংযোগও রয়েছে। যেখানে 29.6-কিমি সংযোগটি বাওয়ানা শিল্প এলাকায় সংযোগ প্রদান করবে, অন্য 7.3-কিমি সংযোগ বাহাদুরগড় বাইপাসের সাথে হবে। এই লিঙ্কগুলি চার লেনের হবে।