প্রথমবারের মতো, সেন্ট্রাল রেলওয়ে (CR) এবং BMC ভিক্রোলি এবং কাঞ্জুরমার্গ স্টেশনের মধ্যে চলমান ড্রেনে নির্মাণের ধ্বংসাবশেষ ফেলে দেওয়ার পরে বিকাশকারী আজমেরা বিল্ডার্সের কাছ থেকে ড্রেনেজ লাইন পরিষ্কারের খরচ পুনরুদ্ধার করবে। সিআর চিফ পিআরও ডঃ শিবরাজ মানসপুরে বলেছেন, “এটি যৌথভাবে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে যে কার্ভে নগর ড্রেন উন্নতি কাজের অংশ হিসাবে, কাজটি BMC করবে এবং খরচটি আজমেরা নির্মাতাদের কাছ থেকে আদায় করা হবে।”
ভবন নির্মাণের সময় ধ্বংসাবশেষ, প্রধানত নির্মাণ সামগ্রী, 2019 সালে ডাম্প করা হয়েছিল। সিআর সূত্র জানিয়েছে যে ড্রেনে ডাম্প করার পরে, কাঞ্জুরমার্গ এবং ভিক্রোলির মধ্যে রেলওয়ে সেক্টরে জলাবদ্ধতা রয়েছে, যা বর্ষায় রেল পরিষেবাগুলিকে প্রভাবিত করে। ,
একজন সিআর আধিকারিক বলেছেন, “এই নালাটি পূর্ব থেকে পশ্চিমে চলে, এবং এর আউটলেটটি ধ্বংসাবশেষ দ্বারা অবরুদ্ধ হয়ে গেছে, যার ফলে রেল লাইনে জল ঢুকেছে।” এখন শুধু ধ্বংসাবশেষ নয় সিমেন্ট-কংক্রিট পরিষ্কারের কাজও শুরু হয়েছে।
আজমেরা বিল্ডার্স প্রেসে যাওয়ার সময় পর্যন্ত মন্তব্যের অনুরোধে সাড়া দেয়নি।
22 মে, সেন্ট্রাল রেলওয়ে একটি উচ্চ-স্তরের অভ্যন্তরীণ বৈঠক করেছিল, যেখানে প্রাক-মৌসুমি কাজের বিভিন্ন রূপরেখা নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। ভিক্রোলি এবং কাঞ্জুরমার্গ বাদে ইতিমধ্যেই চব্বিশটি ঝুঁকিপূর্ণ স্থানগুলি চিহ্নিত করা হয়েছে, এর মধ্যে রয়েছে মসজিদ, মাজাগন ইয়ার্ড, বাইকুল্লা, চিঞ্চপোকলি, কারি রোড, পারেল, দাদার, মাটুঙ্গা, সায়ন, কুরলা, ভান্ডুপ এবং সেন্ট্রাল রেলওয়ের মুলুন্ড এবং সেউরি। হারবার লাইনে ওয়াদালা, গুরু তেগ বাহাদুর নগর, চুনাভাট্টি এবং তিলক নগর।
“পানি বের করার জন্য আমরা এই জায়গাগুলিতে 166টি পাম্প স্থাপন করেছি,” একজন সিআর কর্মকর্তা বলেছেন। “এর মধ্যে রয়েছে 120টি উচ্চ-ক্ষমতার পাম্প এবং 15টি সাধারণ পাম্প। BMC বাকি 31 প্রদান করবে। চলতি বর্ষায় প্রায় ২০ থেকে ২৫টি পাম্পের সংখ্যা বাড়ানো হয়েছে।
পাম্প ছাড়াও, মসজিদ, স্যান্ডহার্স্ট রোড, দাদার-পারেল এলাকা, মাটুঙ্গা-সায়ন এলাকা, কুরলা কার শেড, তিলক নগর নালা, দিভা এবং কালওয়া-তে অতিরিক্ত ড্রেনের জন্য মাইক্রো-টানেলিং দেওয়া হয়েছে। থানে-কালওয়া এবং কালওয়া-মুমব্রা বিভাগে দুটি নতুন জায়গায় মাইক্রো-টানেলিং কাজ চলছে। সেন্ট্রাল রেলওয়ের শহরতলির অংশে 118.48 কিলোমিটার ড্রেনের পরিচ্ছন্নতা ও পলিমুক্ত করার লক্ষ্য প্রায় পূরণ হয়েছে, যার মধ্যে 102.39 কিলোমিটার সম্পন্ন হয়েছে।
সেন্ট্রাল রেলওয়ে তার শহরতলির বিভাগে 88টি কালভার্ট পরিষ্কার করেছে এবং বর্তমানে আরও 17টি কালভার্ট পরিষ্কারের কাজ চলছে। কুরলা-ট্রম্বে এলাকা, চুনাভাট্টি, ওয়াদালা রোড, বিদ্যাবিহার-এলটিটি এলাকা এবং তিলক নগরে কালভার্ট পরিবর্ধনের কাজ চলছে। 23টি গাছ ছাঁটাইয়ের কাজ চলছে এবং 43টি গাছ কাটা হয়েছে। 62,000 ঘনমিটার ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করা হয়েছে, যখন রেলওয়ে ট্র্যাকটি মোট 47.8 কিলোমিটার অংশে উঁচু করা হবে।